VEB Karosseriewerke Halle

Ein Beitrag von Eddie Peter.

Die Regierung der DDR ließ der Produktion von PKW nur eine gering geschätzte Rolle zukommen. Manche Regierungsmitglieder stellten sich die Frage, ob die private Mobilität nicht die Gleichheit der sozialistischen Gesellschaft gefährden würde. Dennoch erlangten die Modelle der beiden Marken Trabant (Produktionsort: Zwickau) und Wartburg (Produktionsort: Eisenach) große Beliebtheit. Zudem entstand ein wichtiges Werk für Karosserie-Sonderaufbauten in Halle.

Entstehung der VEB Karosseriewerke Halle

Im Jahr 1950 wurde die Fahrzeugkarosseriefirma Ludwig Kathe & Sohn (gegründet 1833) mit der Fabrik für Kraftfahrzeuge Otto Kühn zusammengelegt. Nach einigen verwaltungstechnischen Umbenennungen entstanden hieraus die VEB Karosseriewerke Halle.

Betriebsteil I (Merseburger Straße)

Der erste Betriebsteil (ehemals Ludwig Kathe & Sohn) lag in der Merseburger Straße. An diesem Standort wurden hauptsächlich Spezialaufbauten für PKW gefertigt und montiert. So entstammten beispielsweise die Kombiversionen der Wartburgmodelle den Karosseriewerken. Auch einige Krankenwagen und Polizeifahrzeuge wurden in Halle aufgebaut. Ein besonderes Projekt der 1950er Jahre waren die sechs Sonderaufbauten des Oberklasse-PKW, des Sachsenring Kombi.

VEB Karosseriewerke Halle in der Merseburger Straße zu Zeiten der DDR.
Mit freundlicher Genehmigung: Archiv der Stiftung Automobile Welt Eisenach, 30.8.3-B-00090.

Betriebsteil II (Nahe der Berliner Brücke)

Der zweite Betriebsteil lag nahe der Berliner Brücke. Hier wurden hauptsächlich Spezialaufbauten für LKW und Busse gefertigt. Die Produktion dieser Aufbauten beschränkte sich nicht ausschließlich auf Modelle der DDR. So wurden beispielsweise auch Spezialaufbauten für KrAZ (sowjetischer LKW-Hersteller mit Firmensitz in Krementschuk) oder Ural (sowjetischer LKW-Hersteller mit Firmensitz in Miass) gefertigt.

Die Herstellung weiterer Produkte

Neben Karosserien war das Unternehmen verpflichtet, Bedarfsgüter zu produzieren. So entstammten einige Hutablagen für den Wartburg und Teile von Schalensesseln ebenfalls den Karosseriewerken.

Schließung der Werke

Am 20.03.1991 sollte die über 150 jährige Karosseriebaugeschichte in Halle zu Ende gehen. Das Unternehmen mit seinen zu diesem Zeitpunkt etwa 1.000 Mitarbeitern wurde liquidiert und aufgelöst.

Das Verwaltungsgebäude der Karosseriewerke

Der Produktionsstandort der Merseburger Straße wurde bereits in den 1990er Jahren abgerissen. Einzig die Villa (das ehemalige Verwaltungsgebäude) überlebte den Übergang in das neue Jahrtausend. Vermutlich wurde die denkmalgeschützte Villa um 1900 herum erbaut. Das Gebäude ist ein dreieinhalbgeschossiger Ziegelbau. Gehalten wurde das Gebäude im Heimatstil mit Fachwerkobergeschoss.

Das ehemalige Verwaltungsgebäude der VEB Karosseriewerke Halle in der Merseburger Straße im Jahr 2024. Foto: Sven Osada

Weiterführende Informationen

Weitere Informationen zum Automobilbau in der DDR finden Sie auf der folgenden Internetseite: Stiftung Automobile Welt Eisenach (Museum und Archiv), URL: Link.

Quellen und Literatur

• Brülls, Holger; Honekamp, Dorothee: Stadt Halle. In: Denkmalverzeichnis Sachsen Anhalt. Bd.4. Hrsg. Landesamt für Denkmalpflege Sachsen-Anhalt. Halle (Saale) 1996.

• Hallisches Adressbuch (1950). URL: Link, abgerufen am: 02.11.2024.

• Landesarchiv Sachsen-Anhalt: Karosseriewerke Halle (Saale), Signatur: I682 (Benutzungsort: Merseburg). URL: Link, abgerufen am: 02.11.2024.

• Miethe, Uwe: Bildatlas des Straßenverkehrs der DDR, hrsg. AutoClassic, Wyszkow 2013.

• Peter, Eddie: Karosseriebau in der DDR - Die VEB Karosseriewerke Halle, in: Kulturfalter Halle, Halle (Saale) 03/2024, S. 46-47, URL: Link, abgerufen am: 17.12.2025.

• Peter, Eddie: Die verlassene Villa der VEB Karosseriewerke Halle, hrsg. Historische Kommission Sachsen-Anhalt, Halle (Saale) 2025, URL: Link, abgerufen am: 17.12.2025.

• Lindner-Elsner, Jessica: Automobilbau in der DDR, Erfurt 2024.

• Zentner, Birger: Wartburg Kombi war hier zu Hause. Mitteldeutsche Zeitung. 01.04.2008, URL: Link, abgerufen am: 02.11.2024.

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• Verkehrsgeschichte